![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
начну со своего жж, потом пойду морочить голову людям в сообществах :)
особенно интересны сведения израильских френдов. остальные тоже, но реалии могут отличаться.
при покупке машины хорошо бы делать ей проверку. и тут мнения разделились. часть людей советуют проверку в местах проведения теста и только там. говорят "официальная бумага. подробное заключение. итд". другие говорят, что только гараж специализирующейся на этих машинах, потому что механик вроде как лучше знает, а компьютор выдаёт только ограниченый набор проверок.
мне это странно по двум причинам - неужели в тестовой проверке "под покупку" делают только компьюторную диагностику? а электричество? механические детали? подвеска? выхлопуха? итд...
во-вторых, обычно гаражи занимаются чем-то специализированым. редко когда гараж делает и починки по металлу, и покраску, и электричество, и сигнализации. обычно это делают в разных местах и разные мастера. тогда как же это всё проверят в простом гараже?
расскажите мне, плиз, плюсы и минусы обоих методов проверки и ваше мнение про них?
УПД: подсказывают, что подробности могут иметь значение. подробность: джип + дизель.
особенно интересны сведения израильских френдов. остальные тоже, но реалии могут отличаться.
при покупке машины хорошо бы делать ей проверку. и тут мнения разделились. часть людей советуют проверку в местах проведения теста и только там. говорят "официальная бумага. подробное заключение. итд". другие говорят, что только гараж специализирующейся на этих машинах, потому что механик вроде как лучше знает, а компьютор выдаёт только ограниченый набор проверок.
мне это странно по двум причинам - неужели в тестовой проверке "под покупку" делают только компьюторную диагностику? а электричество? механические детали? подвеска? выхлопуха? итд...
во-вторых, обычно гаражи занимаются чем-то специализированым. редко когда гараж делает и починки по металлу, и покраску, и электричество, и сигнализации. обычно это делают в разных местах и разные мастера. тогда как же это всё проверят в простом гараже?
расскажите мне, плиз, плюсы и минусы обоих методов проверки и ваше мнение про них?
УПД: подсказывают, что подробности могут иметь значение. подробность: джип + дизель.
no subject
Date: 2009-11-17 08:29 am (UTC)Если да, то спроси в профильном сообществе про гараж, где хорошо знают эти машины, и там и проверь.
no subject
Date: 2009-11-17 08:32 am (UTC)мотор новый, рама целая, аварий не было. во всём этом да :) плюс цириёт новые, шины, сцепление и что-то ещё.
где профильное сообщество? в потребителе из трёх коментов двое говорят "комьютест и не выделывайтесь" :( поэтому и интересуюсь.
no subject
Date: 2009-11-17 08:38 am (UTC)Мотор и рама это хорошо, но если найдутся косяки, он должен будет заплатить за проверку.
Какой джип? Может стоит его к официалам загнать? Или в гараж, специализирующийся на улучшении джипов, типа "Идо" или "Дерех шетах". На севере я бы тебе посоветовал своих друзей, но тебе ж в Шломи с этим джипом не доехать :)
А профильное сообщество это не в жж, а например на тапузе или на вайнете.
no subject
Date: 2009-11-17 08:16 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-17 08:36 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-17 08:40 pm (UTC)давайте! надо ж малого на природу вывозить, пока воздухом приятно дышать :)
no subject
Date: 2009-11-17 08:48 pm (UTC)А вообще у меня давно теплится идея присобачить к харлу коляску :)