Хоть чуть-чуть не про корону
Mar. 17th, 2020 09:35 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
skifenokПодробный рассказ про Киносаки Онсен и как я гуляла по улице в пижаме ещё будет. А пока пара видов с холма над этим самым Киносаки Онсеном.
* Сегодня каталась на БМВ Х1. В основном не понравилось.
Во-первых, у неё неудобный подголовник - как всегда, "эргономичный изгиб под шею" расчитан на людей с ростом 170+. А там, где у них шея, у меня выше середины головы. Зато теперь я поняла, почему все невысокие израильские любители "погонять" на бмв ездят практически лёжа. По-другому с этим подголовником можно заработать вывих шеи!
Во-вторых, у них очень странно распределены контроли управления медиа-центром и прочей электронной радостью. На руле есть громче-тише, какой-то МОД, который никуда не переключает, и всё. На джойстике возле ручки передач есть ещё несколько вещей, но не всё. С передней панели можно сделать ещё часть. И ещё касаниями самого экрана. То, что управляется джойстиком и панелью, частично пересекается, но в разном порядке выполнения. Бардак.
В-третьих, Але будет высоко подниматься по рампе. Точнее уклон будет для неё слишком резким и это ей уже некомфортно.
Есть и плюсы. Правда они в тех вещах, которые я обычно из конфигурации убираю :) Очень удобный темпомат. Настолько интуитивно расположены кнопки на руле и настолько хорошо работает, что даже я начала им пользоваться уже на 10ой минуте поездки. Вот бы тому же дизайнеру поручить их мультимедию...
Очень удобный навигатор. Дает возможность выбрать альтернативный маршрут (не гугл-мэпс и не вейз, но намного лучше, чем в других марках). Даже когда я еду без навигации, сообщает мне о помехах и авариях на дороге передо мной (на трассе ОЧЕНЬ актуально. что он сделает в городе, я не знаю). Приятно меня удивили, обычно навигаторы меня бесят.
Хорошо ездит, не смотря на то, что SUV (паркетник по-русски, да?). Одинаково хорошо разгоняется со скорости 30км/ч, на 90км/ч и на 140км/ч. Правда то, что скорость не ощущается вообще, я запишу скорее в минусы. Человек должен знать, что едет быстро, не только по стрелке спидометра.
А вот качество асфальта на ней ощущается так же, как на моей. Разницы я не заметила вообще.
И руль мне не очень понравился. Он расчитан на то, что люди будут его держать как на экзамене - лихорадочно вцепившись в обод в верхней его трети. Там на ободе даже выпуклости, как раз под ладони. И покрытие руля очень удобное, вспотевшие от ужаса руки не будут соскальзывать. Но мне это не удобно.
Ещё разное, по-мелочи. Непонятно какая система подключения мобильника. То есть как телефон я его подключила в секунду (блютус он везде блютос). А почему у них только Эппл-коннект для расширенного контроля, для меня загадка. И почему у них в меню странные "аппликации бмв с мобильного", без объяснений - тоже. В принципе телефон на динамик я вывела, как в любой машине последних многих лет, а остальное бесполезное барахло.
Вывод - если нас не запрут в домах без права выхода на улицу, через 3 дня у меня пробный выгул БМВ 3. Там буду думать, имеет ли смысл ещё и двойку выгуливать или оно вообще не моё.
* Сегодня каталась на БМВ Х1. В основном не понравилось.
Во-первых, у неё неудобный подголовник - как всегда, "эргономичный изгиб под шею" расчитан на людей с ростом 170+. А там, где у них шея, у меня выше середины головы. Зато теперь я поняла, почему все невысокие израильские любители "погонять" на бмв ездят практически лёжа. По-другому с этим подголовником можно заработать вывих шеи!
Во-вторых, у них очень странно распределены контроли управления медиа-центром и прочей электронной радостью. На руле есть громче-тише, какой-то МОД, который никуда не переключает, и всё. На джойстике возле ручки передач есть ещё несколько вещей, но не всё. С передней панели можно сделать ещё часть. И ещё касаниями самого экрана. То, что управляется джойстиком и панелью, частично пересекается, но в разном порядке выполнения. Бардак.
В-третьих, Але будет высоко подниматься по рампе. Точнее уклон будет для неё слишком резким и это ей уже некомфортно.
Есть и плюсы. Правда они в тех вещах, которые я обычно из конфигурации убираю :) Очень удобный темпомат. Настолько интуитивно расположены кнопки на руле и настолько хорошо работает, что даже я начала им пользоваться уже на 10ой минуте поездки. Вот бы тому же дизайнеру поручить их мультимедию...
Очень удобный навигатор. Дает возможность выбрать альтернативный маршрут (не гугл-мэпс и не вейз, но намного лучше, чем в других марках). Даже когда я еду без навигации, сообщает мне о помехах и авариях на дороге передо мной (на трассе ОЧЕНЬ актуально. что он сделает в городе, я не знаю). Приятно меня удивили, обычно навигаторы меня бесят.
Хорошо ездит, не смотря на то, что SUV (паркетник по-русски, да?). Одинаково хорошо разгоняется со скорости 30км/ч, на 90км/ч и на 140км/ч. Правда то, что скорость не ощущается вообще, я запишу скорее в минусы. Человек должен знать, что едет быстро, не только по стрелке спидометра.
А вот качество асфальта на ней ощущается так же, как на моей. Разницы я не заметила вообще.
И руль мне не очень понравился. Он расчитан на то, что люди будут его держать как на экзамене - лихорадочно вцепившись в обод в верхней его трети. Там на ободе даже выпуклости, как раз под ладони. И покрытие руля очень удобное, вспотевшие от ужаса руки не будут соскальзывать. Но мне это не удобно.
Ещё разное, по-мелочи. Непонятно какая система подключения мобильника. То есть как телефон я его подключила в секунду (блютус он везде блютос). А почему у них только Эппл-коннект для расширенного контроля, для меня загадка. И почему у них в меню странные "аппликации бмв с мобильного", без объяснений - тоже. В принципе телефон на динамик я вывела, как в любой машине последних многих лет, а остальное бесполезное барахло.
Вывод - если нас не запрут в домах без права выхода на улицу, через 3 дня у меня пробный выгул БМВ 3. Там буду думать, имеет ли смысл ещё и двойку выгуливать или оно вообще не моё.
